コスモスポーツ18

　18号です。今回も作業自体は少ないですね。

表紙とか

今まで制作したロータリーエンジンと今回のフライホイールにプレッシャープレート

前回までのローター(上)にローターギア(下)を

ハンマーで打ち込み

　フライホイールを挿入した写真を撮っていませんでした。次回には見えるでしょう。多分。

コスモスポーツ17

　今回は久々に大雑把な作業です。

内容物。何とペンチとプラハンマーが付属。重くて期待して損した気分

ハイテンションコード押さえから

アフター

この2つのローターを

ハンマーで一つに

前号で組み合わせたオイルパンを

はめ合わせ

　ということで、力仕事っぽくなりましたが最近作業量の少ないものが続いています。15号に手応えがありすぎました。それでは。

コスモスポーツ16

前回に続いて制作しました。疲労困憊です。

表紙と内容物

フロントカバー

これを装着。だいぶそれらしくなった

底面に装着したパッキンとオイルパン

そしてスパークプラグ。これでハイテンションコード2本にスパークプラグが装着された

　今号はこれといって苦労はありませんでしたが、パッキンとオイルパンはこの後グラつきが収まりませんでした。

コスモスポーツ15

　さてさて、15号です。

表紙と内容物

フロントハウジングとステーショナリーギア

前号までのロータリーエンジンにエキセントリックシャフトを挿入

左右の突出量がほぼ同じ

ローターはこのようにはまっている

ここにフロントハウジングを装着

今号完成

　実は今号は見ての通りハイテンションコードがあったのですが、その装着は前々回にやっているので省略しました。

　そして実はこの号、他のどの部分よりも時間がかかりました。というのも、エキセントリックシャフトをつまんで回すとローターが回転するのが排気ポートから確認できるはずだったのですが、何度組み直してもうまく回転せず。結果30分ほど調整した結果ようやく回す事に成功したのです。疲れた……。

コスモスポーツ14

　1/8ロータリーエンジンが思いの外早く進みそうです。では今号も張り切っていきましょう。

表紙と内容物

前号のエキセントリックシャフトにローターをはめ込む

これを前号のローターハウジングにはめ込む

その上からインターミディエイトハウジングを取り付けて

ローターハウジングを取り付けて今号の1/8ロータリーエンジンは終了

1/2のスパークプラグ

これを前号のハイテンションコードに装着

　今号では一気にロータリーエンジンが進みました。次号からも楽しみですね。

コスモスポーツ13

　13号です。じわじわとロータリーエンジンを組み立てていきましょう。

内容物と表紙

前回組み立てたリアハウジングにローターハウジングをあわせる

長いボルト。エンジン本体の全長分あるだろう

仮止め。余る

1/2エンジンはハイテンションコードをセット

　今回はこんなものです。ハイテンションコードには点火プラグがつくのでしょうから、あと1つありますね。多分。1/8ロータリーエンジンも楽しみです。どこまで精密なのでしょうか。

コスモスポーツ12

12号です。今号も頑張っていきましょう。

表紙と内容物

恐ろしく簡素な基板。コネクタと抵抗、マイクロスイッチだけが配置されている

見覚えのある小型のロータリーエンジンのリアハウジングとステーショナリーギア

リアハウジングにステーショナリーギアをはめる

スイッチ基板取り付け

今号はこのとおりです。ここからロータリーエンジンだけを組み立てていくような形になります。あとドライバが新しくなりました。